比亞迪全面補齊智駕能力 01、比亞迪智駕動作略顯滯後 8月28日，比亞迪發佈半年報公開資料，2024年上半年，比亞迪累計銷量達161.30萬輛，同比增長28.46%。其中純電動汽車銷量72.62萬輛，同比增長17.73%；插電式混合動力車型銷售88.10萬輛，同比增長39.54%。海外市場方面，上半年比亞迪累計出口汽車20.3萬輛，同比增長173.8%。汽車相關業務的收入約2283.17億元，同比增長9.33%，毛利率23.94%，可以說是非常炸裂，沒人能阻止比亞迪增長。 但比亞迪在智駕方面卻出現了一些隱憂。高工智能汽車研究院發佈資料顯示，今年1-6月，比亞迪品牌標配L2及以上智駕功能交付新車49.62萬輛，同比下滑2.50%；相對應，比亞迪品牌整體新車交付同比增長24.85%。同時，比亞迪品牌標配ADAS（L0-L2）新車交付更是同比下滑5.79%。

比亞迪仰望U8，上半年銷量超過保時捷卡宴！ 閒來無事翻銷量榜單，突然被一條消息差點驚掉下巴。 這個榜單統計的是今年上半年，售價百萬以上的銷量排行——仰望U8以6599台排在第一，卡宴則是6338台排在第二，TOP5後三位分別是GLS、S級、路虎衛士。 卡宴，就這樣被打了！

前不久，美國要對中國電車加以100%的關稅，事實上我們被欺騙了，美國人是嚴防死守，不允許任何中國品牌的新能源電車進入到美國市場！ 但是最近，美國加州依舊出現了十幾台仰望U8，華為問界M5、蔚來ES6、ET5等中國純國產品牌電車，並且成功懸掛當地合法車牌成功上路。 美國最害怕的就是比亞迪、華為旗下的問界智界，以及奇瑞、吉利、長城等中國品牌進入美國市場，他們都知道自己家的福特雪佛蘭凱迪拉克傳統油車是什麼德行？質量差，油耗高，做工粗糙、發動機燒機油積碳、變速箱頓挫……且這些問題永遠都不會得到解決。 即便是在美國市場上銷售的豐田、本田、日產現代、馬自達等都是同質化嚴重的產物，10多年過去了，技術沒有本質進步，一直在躺平。哪怕是上海生產的特斯拉電車，也無法進入美國市場銷售。

最近，騰勢D9正式登陸香港市場，官方指導價66.8萬港幣起，落地含稅均價超90萬！沒想到，原本在香港保姆車市場一直都是豐田埃爾法壟斷，但是一天時間之內就變了。 曾經壟斷香港保姆車市場30多年的埃爾法一去不復返。香港土豪們一口氣大訂1000輛騰勢D9  dmi和EV純電版，證明香港富豪也不傻，知道什麼才是真正的豪車，不再只是追求那麼一個虛幻的日系車標logo。 香港因為地小人多，和新加坡的汽車銷售政策有點類似，香港銷售的汽車稅費極為昂貴，車價同樣貴得離譜。但是香港的土豪們、中產家庭捨得以幾乎國內3倍的價格買騰勢D9，落地90萬均價買一台高配騰勢D9  EV，看得出比亞迪這些年在高端車和豪華車領域的巨大成功，品牌溢價提升，豪車光環已經顯現，D9保姆車已經徹底折服他們。 和內地一樣，騰勢D9  dmi插電混動版銷量超過了EV純電版！現在的比亞迪騰勢D9，幾乎一夜之間，徹底擊敗了落後的豐田埃爾法保姆車，以及價格翻兩倍的雷克薩斯LM。要知道，即便是熱銷的埃爾法每年在港的年銷量也才1000台出頭，騰勢D9一天幹了人家一年的量。

還記得端午節期間，一輛仰望U8利用其應急浮水功能，造就了汽車與龍舟賽跑的名場面。日前，一輛仰望U8憑藉應急浮水功能立下大功。 6月24日早高峰時間，一場大暴雨突襲長沙。資料顯示，9時—10時的降水量達到65.1mm，直接打破六月單小時的降水紀錄。若根據長沙市總面積11819平方公里來算，單小時總降水量達到7.68億立方米，這一容量相當於54個西湖的總量。 當日下午，路上的汽車已經被雨水覆蓋，動彈不得，而一輛仰望U8卻成為“逆行者”，並主動提供救援。仰望U8的應急浮水功能可以說是汽車領域一項革命性的技術創新，可以為車內人員提供額外的生存機會。 技術創新外加車主的善心，才能為保障乘員生命安全發揮出重要作用。小通為這位仰望U8車主點贊，但要說清楚的是，仰望U8的應急浮水功能不是常規的水上通行手段，仰望汽車也明確指出這一功能僅適用於緊急情況。

以下是歐洲汽車媒體Whatcar對比亞迪仰望U8的駕駛評測。 結論：U8 是世界上最強大的SUV，具有卓越的越野能力、增程技術以及漂浮能力。這是它在我們的試駕中的表現...... 007 詹姆斯龐德的車子從來不缺少創意，無論是兩棲蓮花Esprit 還是阿斯頓馬丁DB5，它們都可能讓競爭對手在浮油上旋轉。 仰望U8 能夠以「坦克轉彎」機動方式原地旋轉360 度，並漂浮在洪水中航行，看起來將重新點燃Q博士秘密研發業務的精神。

大家都知道，北美市場一直都是全世界第二大汽車市場，比亞迪新能源乘用車一直都被美國人拒之門外，但是今天，這家中國新能源汽車巨頭徹底打開了北美市場，它們並不是直接進入美國市場，而是從墨西哥打了一個缺口，而作為比亞迪純電車型之中最便宜的一款車：比亞迪海鷗徹底在墨西哥賣爆了。 中國國內只賣7.38萬元人民幣起價的海鷗ev純電兩廂車，出口到了墨西哥市場直接賣到了35.88萬墨西哥比索起步價，約合人民幣15萬，非常昂貴，幾乎達到了國內兩倍。即便如此，這台純電續航405公里的神車，卻在墨西哥備受歡迎！ 特別是墨西哥當地的小資青年和中產階級家庭，特別對這款可愛的中國進口純電兩廂車感冒！短短三天，這台比亞迪海鷗在當地獲得了6170台大訂單，定金不可退的那種！這個訂單量相當於國內該車月銷售的五分之一，屬於絕對的成功。 如此昂貴的價格，這款車依舊獲得如此高的訂單量，可見比亞迪海鷗徹底打開了北美市場，比亞迪極有可能在墨西哥建設工廠，就在當地模仿奇瑞的巴西CDK工廠一樣，在墨西哥實現國產化，接下來就是出口美國和加拿大。

剛捲完入門市場，比亞迪又來捲超跑市場 中國首款百萬超跑，來了 look～ 它叫做仰望U9